خلية طاقة الوقود هي جهاز كيميائي يحول الطاقة الكيميائية التي يمتلكها الوقود مباشرة إلى طاقة كهربائية. على مستوى تكنولوجيا الطاقة ، فهي التكنولوجيا الرابعة لتوليد الطاقة بعد الهندسة الكهرومائية والطاقة والطاقة النووية. بطاريات Li-ion هي بطاريات ثانوية تعمل بشكل أساسي بمساعدة خلايا أيونات الليثيوم التي تتحرك في منتصف الموجب والسالب. يتم وضع li + وفصله ذهابًا وإيابًا بين المرحلتين الكهربيتين أثناء عملية شحن البطارية.
أكبر فرق بين خلية طاقة وقود الهيدروجين وبطارية ليثيوم أيون هو أنه لا يحتاج إلى الشحن ، طالما أن التكسير الهيدروجين ، واستخدام عادات مماثلة لوقود السيارة ، واستخدام مريح للغاية. السعر أكثر بأسعار معقولة مقارنة مع بطارية الليثيوم السيارة الكهربائية النقية. لكن سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم المحلية التي تعمل بالوقود لا تكمل الفرق بين البطاريات التي تعمل بالوقود وبطاريات الليثيوم أيون
أولاً ، السيارات ذات البطاريات الصلبة لها مدى طويل وأسرع من تكسير الهيدروجين. القيادة الآمنة أعلى من السيارات الكهربائية البحتة ، وتعود بشكل أفضل إلى تجربة المستخدم. على الرغم من أن تطوير السيارات ذات البطارية الصلبة بطيء ، إلا أنه لا يتم القضاء عليها في السوق. بالنسبة لبطارية الليثيوم الموجودة في أعماق الطاقة المحددة الجديدة لتحسين أوجه القصور في الأميال ، فإن تصنيع مركبات تعمل بالطاقة الهيدروجينية ببطارية الليثيوم تعمل بالوقود ، والمكونات الرئيسية في التصنيع المحلي ، وتقليل التكلفة وموضوع الابتكار الأكثر استقلالية.
ثانيًا ، سواء كانت بطاريات الليثيوم التي تعمل بالوقود أو بطاريات الليثيوم ذات الصلة بالتقنية ، هناك مجال كبير للتطوير ، إذا كان بإمكانك تقليل تكلفة بطاريات الليثيوم التي تعمل بالوقود ، فيمكنك تحقيق وقود محرك البنزين / الديزل للسيارة ليحل محل الكهرباء طاقة. الطاقة المحددة ونظام الدورة للحصول على زيادة كبيرة ، فسيكون محرك طاقة كهربائية جيدًا جدًا.
ثالثًا ، تتمثل العقبة المهمة أمام اتجاه تطوير خلية طاقة الوقود في زيادة التكلفة ، وعملية إنتاج الهيدروجين المائي كهربائياً مرهقة ، ولا تزال سلسلة مرافق دعم غاز الرادون بالإضافة إلى الإمداد بحاجة إلى الإنشاء ببطء. احصل على الهيدروجين بناءً على طريقة التحليل الكهربائي أو إعادة تنظيم أصول البخار. لكن تكلفة هاتين الطريقتين مرتفعة نسبيًا. تكلفة بطارية الليثيوم منخفضة نسبيًا ، كما أن شحن البطارية مناسب أيضًا للاستخدام ، وهو أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بالطاقة الكهربائية المحمولة الأخرى.
رابعًا ، خلايا طاقة الوقود وبطاريات الليثيوم أقل تلويثًا للبيئة. مادة الإشعال الأولى هي الماء ، وليس من السهل إنتاج اشتعال محرك البنزين / الديزل الناتج عن تلوث الهواء. مواد شحن وتفريغ بطارية الليثيوم هي أكسيد معدن الليثيوم وهيدروكسيد النيكل وما إلى ذلك ، وهي غير ضارة بالبيئة. يمكن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم.
