يمكن تقسيم بطاريات الليثيوم تقريبًا إلى فئتين: بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون. لا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الليثيوم بشكل معدني وهي قابلة لإعادة الشحن. ظهر الجيل الخامس من البطاريات القابلة لإعادة الشحن وبطاريات الليثيوم المعدنية في عام 1996 ، وبالمقارنة مع بطاريات الليثيوم أيون ، فإن سلامتها وقدرتها المحددة ومعدل التفريغ الذاتي وسعر الأداء لها مزايا كبيرة. بسبب المتطلبات التقنية العالية الخاصة بها ، يمكن لعدد قليل فقط من الشركات الوطنية إنتاج بطاريات الليثيوم المعدنية هذه.
تستخدم بطاريات الليثيوم بوليمر بشكل أساسي معدن الليثيوم أو سبائك الليثيوم كمواد أنود وتطبق محلول إلكتروليت غير مائي على البطارية. نظرًا لأن الخصائص الكيميائية لمعدن الليثيوم نشطة للغاية ، فإن معالجة معدن الليثيوم وتخزينه واستخدامه وفقًا للمتطلبات البيئية مرتفعة نسبيًا ، مما أدى إلى عدم استخدام بطاريات الليثيوم لفترة طويلة.
تسمى بطاريات الليثيوم بوليمر أيضًا بطاريات البوليمر. مقارنةً ببطاريات الليثيوم أيون ، فإن الاختلاف الأكبر في السلامة هو أنه عند تسخين البطاريتين إلى مستوى معين ، ستنفجر بطاريات الليثيوم أيون ، لكن بطاريات الليثيوم بوليمر ستحدث فقط تطايرًا كيميائيًا ، ولن تحترق ولن تنفجر.
في السنوات الأخيرة ، كان هناك الكثير من الأخبار حول تسرب بطارية الليثيوم وانفجاراتها ، ووقعت العديد من هذه الحوادث في أماكن مختلفة. وبحسب تقارير سابقة ، فقد وقع عدد من انفجارات البطاريات في السيارات الكهربائية في الداخل والخارج. يقول خبراء الصناعة إنه على الرغم من أن المعدل الإجمالي لحوادث البطاريات هو واحد من كل 10 ملايين ، فإن معظم الحوادث في 10 ملايين ناتجة عن استخدام مواد خام ذات نوعية رديئة وعمليات إنتاج خام. يتعلق استخدام البطاريات بسلامة حياة الجميع. لذا فإن اختيار بطاريات الليثيوم مهم للغاية ، فمن المستحسن شراء الشركات المصنعة المؤهلة ومنتجات بطارية الليثيوم.
